A Ag\u00eancia de Transporte do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp) n\u00e3o confirma se a cobran\u00e7a do Ponto a Ponto ser\u00e1 aplicada ou n\u00e3o na rodovia Ayrton Senna. No entanto, a ag\u00eancia informou em nota enviada \u00e0 reda\u00e7\u00e3o do Guarulhos HOJE<\/i>, que n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o nem estudo nesse sentido.<\/p>\n
De acordo com a ag\u00eancia atualmente n\u00e3o h\u00e1 nenhum projeto a respeito, uma vez em que cada rodovia \u00e9 um caso espec\u00edfico e ser\u00e1 analisada de forma individual. Al\u00e9m disso, a expans\u00e3o do sistema para todo o estado depende dos resultados aferidos durante o projeto piloto – por esta raz\u00e3o n\u00e3o h\u00e1 um cronograma para a opera\u00e7\u00e3o estadual ou para ser de ades\u00e3o obrigat\u00f3ria.<\/p>\n
O sistema Ponto a Ponto funcionar\u00e1 a partir da instala\u00e7\u00e3o de antenas ao longo da rodovia. Os equipamentos realizar\u00e3o a leitura autom\u00e1tica das tags instaladas nos ve\u00edculos, identificando-os e registrando a cobran\u00e7a de valor proporcional ao que for percorrido. Al\u00e9m disso, cada antena ser\u00e1 uma esp\u00e9cie de pra\u00e7a de ped\u00e1gio virtual, sem barreiras e cabines de cobran\u00e7a.<\/p>\n
O projeto inicial prev\u00ea a cobran\u00e7a pr\u00e9-paga onde o motorista adquire cr\u00e9ditos que s\u00e3o debitados a cada passagem – o que depender\u00e1 da forma como cada concession\u00e1ria disponibilizar\u00e1 a cobran\u00e7as das recargas.<\/p>\n
Segundo a Secretaria de Log\u00edstica e Transportes, do Estado de S\u00e3o Paulo, o Ponto a Ponto foi criado para reduzir tarifa e tornar a cobran\u00e7a de ped\u00e1gio mais justa, j\u00e1 que o motorista pagar\u00e1 somente pelo trecho percorrido. De acordo com a pasta, n\u00e3o h\u00e1 qualquer previs\u00e3o para mudan\u00e7a no modelo de cobran\u00e7a de ped\u00e1gio em trechos urbanos de nenhuma rodovia estadual.<\/p>\n