Os pre\u00e7os dos ve\u00edculos seminovos devem manter a tend\u00eancia de queda registrada desde a explos\u00e3o da crise de cr\u00e9dito, que afetou a venda dos carros zero quil\u00f4metro. De acordo com o analista de mercado da consultoria Molicar, Vitor Meizikas J\u00fanior, a redu\u00e7\u00e3o nas tabelas dos usados deve-se a um “ajuste” de mercado. “Com cr\u00e9dito abundante, os pre\u00e7os dos ve\u00edculos subiram muito. Podia-se cobrar R$ 44 mil de um carro de R$ 40 mil se as parcelas chegassem a 70 vezes. O consumidor s\u00f3 olhava para a presta\u00e7\u00e3o. Com isso, por exemplo, usados com quatro anos chegavam a custar apenas 15% menos que um novo quando o normal do mercado \u00e9 essa rela\u00e7\u00e3o chegar a 30%. A tend\u00eancia agora \u00e9 o pre\u00e7o do usado distanciar-se do zero quil\u00f4metro”, disse. S\u00f3 na semana passada, segundo o consultor, a tabela dos seminovos caiu, em m\u00e9dia, 10%.<\/p>\n
A falta de cr\u00e9dito e a desconfian\u00e7a do consumidor com a crise internacional, que pode lev\u00e1-lo ao desemprego, tamb\u00e9m ajudam a segurar os pre\u00e7os dos usados. O grande volume de carros nos p\u00e1tios promove o desinteresse das revendedoras em aceitar o usado na aquisi\u00e7\u00e3o de um zero quil\u00f4metro. Para aceitar o seminovo nessa negocia\u00e7\u00e3o, as lojas exigem excelente conserva\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, o pre\u00e7o oferecido pelo varejo nos neg\u00f3cios ser\u00e1 pelo menos 20% inferior ao custo de tabela do carro. Em alguns casos, a redu\u00e7\u00e3o na oferta da concession\u00e1ria varia em at\u00e9 R$ 8 mil menos que o valor cotado h\u00e1 tr\u00eas meses.<\/p>\n
Um terceiro fator que ajuda na redu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os dos usados, pois colabora com o aumento dos carros nas revendas \u00e9 proporcionado novamente pelo excesso de cr\u00e9dito. “Muitas pessoas que compraram carros novos com parcelamento em at\u00e9 90 vezes, sem olhar o quanto o carro iriam custar ou quantos juros iria pagar, j\u00e1 n\u00e3o conseguem mais sustentar essa situa\u00e7\u00e3o. Tem muita gente procurando as revendedoras para trocar o ve\u00edculo por outro de menor valor ou deixar o carro na loja. Os p\u00e1tios das institui\u00e7\u00f5es financeiras tamb\u00e9m est\u00e3o lotados com carros apreendidos pela aliena\u00e7\u00e3o fiduci\u00e1ria (o banco retoma os ve\u00edculos por falta de pagamento)”, observou Meizikas J\u00fanior.<\/p>\n
O presidente da Associa\u00e7\u00e3o das Revendas Independentes do Estado de S\u00e3o Paulo (Assovesp), George Chahade, disse que, com mais cautela, as revendedoras procuram elitizar os estoques com ve\u00edculos de melhor qualidade. De acordo com ele, o fator fundamental para a retra\u00e7\u00e3o no mercado foi o desaparecimento da classe C das lojas com o fim dos financiamentos longos pelos agentes financeiros.<\/p>\n