A expans\u00e3o do Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande S\u00e3o Paulo, \u00e9 considerada por especialistas como a solu\u00e7\u00e3o de curto e m\u00e9dio prazo mais vi\u00e1vel e eficaz para resolver o problema do caos na avia\u00e7\u00e3o comercial brasileira<\/i><\/p>\n
A fim de agilizar as obras e garantir a seguran\u00e7a da popula\u00e7\u00e3o que reside no entorno do Aeroporto e que dever\u00e1 ser removida, a Ag\u00eancia de Desenvolvimento de Guarulhos (Agende), em parceria com entidades n\u00e3o-governamentais, produziu um diagn\u00f3stico da situa\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o do entorno do Aeroporto Internacional.
\u201cDiferentemente do que chegou a ser divulgado, n\u00e3o se tratam de cinco mil moradias no local previsto para a Terceira Pista. Na realidade, a regi\u00e3o projetada para receber a obra de amplia\u00e7\u00e3o n\u00e3o possui nenhuma resid\u00eancia instalada. Essa \u00e1rea j\u00e1 pertence ao Aeroporto e cont\u00e9m apenas alguns galp\u00f5es da pr\u00f3pria Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportu\u00e1ria)\u201d, explica o presidente da Agende, Daniele Pestelli. <\/p>\n
Segundo levantamento da Ag\u00eancia, as desapropria\u00e7\u00f5es previstas s\u00e3o necess\u00e1rias para garantir a seguran\u00e7a nas cabeceiras da pista e o afastamento dos moradores em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 \u00e1rea de ru\u00eddo mais intenso. A finalidade \u00e9 evitar que se repitam situa\u00e7\u00f5es de aeroportos totalmente envolvidos pela malha urbana, como \u00e9 o caso de Congonhas. <\/p>\n
Quanto ao n\u00famero das fam\u00edlias na regi\u00e3o, Pestelli esclarece que um primeiro levantamento feito pela Infraero, em 2002, apontou como sendo cerca de 5300. A estimativa \u00e9 que, atualmente, sejam aproximadamente 6500 fam\u00edlias. Todas ser\u00e3o indenizadas ou realocadas com seguran\u00e7a para habita\u00e7\u00f5es em \u00e1reas pr\u00f3ximas, inclusive os que est\u00e3o em situa\u00e7\u00e3o irregular. <\/p>\n