{"id":31370,"date":"2007-04-03T01:54:07","date_gmt":"2007-04-03T01:54:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.aceguarulhos.com.br\/blog\/?p=31370"},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-30T03:00:00","slug":"professores-do-ita-defendem-terceira-pista-e-terceiro-terminal-do-aeroporto-de-guarulhos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.aceguarulhos.com.br\/blog\/professores-do-ita-defendem-terceira-pista-e-terceiro-terminal-do-aeroporto-de-guarulhos\/","title":{"rendered":"Professores do ITA defendem terceira pista e terceiro terminal do aeroporto de guarulhos"},"content":{"rendered":"

Em palestra promovida pela AGENDE na sede do CEFET Guarulhos nesta ultima quinta, 22 de mar\u00e7o, os professores do ITA \u2013 Instituto Tecnol\u00f3gico da Aeron\u00e1utica, Carlos Muller, Cl\u00e1udio Jorge Pinto Alves e Anderson Ribeiro Correa, expuseram um estudo que demonstra a import\u00e2ncia da amplia\u00e7\u00e3o do aeroporto de Cumbica a partir da constru\u00e7\u00e3o da terceira pista e do terceiro terminal, na solu\u00e7\u00e3o do problema da crise vivida pelos aeroportos do pa\u00eds. Segundo estes estudos, as duas obras ampliariam a capacidade do aeroporto de forma a atender um n\u00famero de at\u00e9 36,8 milh\u00f5es de passageiros\/ano, o que criaria a expectativa de atender ao crescimento da demanda pelo menos para os pr\u00f3ximos 10 anos (veja quadro abaixo).<\/p>\n

<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
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 <\/o:p>Cen\u00e1rios<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Estimativa de Movimento de Aeronaves<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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<\/span>Estimativa de Movimento Anual de Passageiros<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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<\/div>\n

    100 Passag\/V\u00f4o
<\/span><\/span><\/i><\/b><\/p>\n

<\/span>    140 Passag\/V\u00f4o<\/o:p><\/span><\/i><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2 terminais +
<\/span><\/b><\/p>\n

2 pistas<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n

movimento atual + 14%<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n

213.823<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n


<\/span><\/b><\/p>\n

21.382.300<\/span><\/b><\/p>\n

<\/span>29.935.220<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3 terminais +
<\/span><\/b><\/p>\n

2 pistas<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n

movimento atual
+ 16%<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n

217.574<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n

21.757.400<\/span><\/b><\/p>\n

<\/span>30.460.360<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2 terminais +<\/span><\/b><\/p>\n

3 pistas<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n

movimento atual + 30%<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n

243.833<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n

24.383.300<\/span><\/span><\/b><\/p>\n

<\/span>34.136.620<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3 terminais + 3 pistas<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n

movimento atual + 40%<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n

262.590<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

 <\/o:p><\/span><\/p>\n

26.259.000<\/span><\/span><\/b><\/p>\n

<\/span>36.762.600<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 Segundo o Professor Muller, os investimentos destinados ao aeroporto de Viracopos, que t\u00eam sido muito mais significativos do que os efetivamente aplicados no aeroporto de Guarulhos, n\u00e3o geram uma expectativa de relaxamento da tens\u00e3o vivida nos aeroportos, dadas as limita\u00e7\u00f5es mercadol\u00f3gicas, log\u00edsticas e estrat\u00e9gicas impostas pelo distanciamento da cidade de Campinas com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Capital e \u00e0 regi\u00e3o Metropolitana. <\/p>\n

A afirma\u00e7\u00e3o se baseia na diferen\u00e7a gritante entre os n\u00fameros de opera\u00e7\u00f5es realizadas no ano de 2006 nos dois aeroportos (ver quadro abaixo), demonstrando a clara prefer\u00eancia dos usu\u00e1rios do setor aeroportu\u00e1rio pelo Aeroporto Internacional de Cumbica.
  <\/p>\n\n\n\n\n\n\n
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Aeroporto<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Cumbica (Guarulhos)<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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Viracopos (Campinas)<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Passageiros Dom\u00e9sticos<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

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7.501.203 <\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

1.587.965<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Passag. Internacionais<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

8.188.099<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

5.527<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Passageiros Total<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

15.689.302<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n

\n

1.593.492<\/o:p><\/span><\/b><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Foi mostrado ainda atrav\u00e9s de quadros did\u00e1ticos que as expectativas de investimentos futuros tamb\u00e9m favorecem Viracopos. <\/p>\n

A palestra dos professores, que tamb\u00e9m apresentaram esbo\u00e7o de um projeto executivo de engenharia para a constru\u00e7\u00e3o da terceira pista e um estudo comparativo do movimento de cargas de cada um dos aeroportos, foi sucedida por uma rodada de debate em torno do tema. Participaram da mesa composta no audit\u00f3rio do CEFET, al\u00e9m dos professores, o Presidente da AGENDE e Diretor do SETCESP, Celso Masson, o Diretor da AGENDE e representante da ACE Guarulhos Luis Roberto Mesquita, o Superintendente da Regional Sudeste da Infraero, Dr. Edgard Brand\u00e3o Junior, e o Sr. Delmar Mattes, Coordenador de Assuntos Aeroportu\u00e1rios da Prefeitura de Guarulhos. <\/p>\n

Em sua primeira fala, o Superintendente da Infraero, Brand\u00e3o J\u00fanior afirmou que em Campinas, diferentemente de Guarulhos, h\u00e1 uma articula\u00e7\u00e3o maior entre poder p\u00fablico municipal e setores empresariais e da sociedade civil em torno da defesa de investimentos e decis\u00f5es favor\u00e1veis ao desenvolvimento do Aeroporto e de seu entorno. <\/p>\n

Como exemplo, citou o processo de discuss\u00e3o pela amplia\u00e7\u00e3o de Viracopos a partir da constru\u00e7\u00e3o da segunda pista, no qual houve uma participa\u00e7\u00e3o importante do prefeito Helio de Oliveira e de setores da sociedade civil, que resultou na mudan\u00e7a do tra\u00e7ado da pista e na formaliza\u00e7\u00e3o do processo de desapropria\u00e7\u00e3o de terrenos e casas, que foi precedido de um amplo estudo S\u00f3cio\/Econ\u00f4mico da \u00e1rea desapropriada, o que vai permitir um acompanhamento democr\u00e1tico de todo o processo, visando garantir uma realoca\u00e7\u00e3o positiva dos desapropriados, bem como uma remunera\u00e7\u00e3o justa aos que ali mantinham atividades comerciais. <\/p>\n

Solicita\u00e7\u00e3o de estudo como este preparada pela regional Sudeste para a \u00e1rea de desapropria\u00e7\u00e3o prevista em Guarulhos, j\u00e1 foi encaminhada \u00e0 Presid\u00eancia da Infraero e estaria aguardando assinatura. Brand\u00e3o se colocou \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o dos presentes para integrar uma caravana a Bras\u00edlia para discutir este e outros assuntos pendentes relacionados ao Aeroporto de Guarulhos, como o TAC \u2013 Termo de Ajuste de Conduta para licenciamento do aeroporto e o Projeto de Expans\u00e3o incluindo Terceira Pista e Terceiro Terminal.<\/p>\n

J\u00e1 Celso Masson, Presidente da AGENDE, disse que julga fundamental a uni\u00e3o das for\u00e7as pol\u00edticas e empresariais da cidade na busca do encaminhamento da solu\u00e7\u00e3o da crise aeroportu\u00e1ria atrav\u00e9s da expans\u00e3o do Aeroporto de Cumbica, desde que esta expans\u00e3o promova o desenvolvimento da regi\u00e3o tanto do ponto de vista social, atendendo a todas as fam\u00edlias ali assentadas, oferecendo-lhes uma qualidade de vida melhor, quanto do ponto de vista econ\u00f4mico, abrindo espa\u00e7o para a instala\u00e7\u00e3o de parques feir\u00edsticos de exposi\u00e7\u00e3o, para a Ind\u00fastria Alfandegada, e para atividades de log\u00edstica e turismo de neg\u00f3cios de uma forma geral, o que poder\u00e1 representar um acr\u00e9scimo muito acentuado na economia local, gerando emprego e renda para a cidade.<\/p>\n

O representante da ACE \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Comercial e Empresarial de Guarulhos e tamb\u00e9m dirigente da AGENDE, Luis Roberto Mesquita, lembrou a todos que a situa\u00e7\u00e3o dos bairros no entorno do aeroporto \u00e9 por demais prec\u00e1ria, assim como todo o sistema vi\u00e1rio local e apelou para os poderes p\u00fablicos municipal, estadual e federal e para as representa\u00e7\u00f5es da sociedade civil que atentem para a necessidade de uni\u00e3o em torno do tema, transformando a aparente dificuldade gerada pela exist\u00eancia de 5,5 mil fam\u00edlias na regi\u00e3o da futura expans\u00e3o em oportunidade de alcan\u00e7ar uma melhora na sua qualidade de vida, oferecendo-lhes lugares mais dignos para viverem. Ao t\u00e9rmino, conclamou aos presentes que organizem uma caravana representativa dos mais diversos setores da sociedade a Bras\u00edlia com o intuito de discutir com as autoridades federais todas as quest\u00f5es ali discutidas, em especial o destino do Termo de Ajuste de Conduta para o Aeroporto de Cumbica.<\/p>\n

J\u00e1 o representante do Poder p\u00fablico Municipal, Coordenador Especial de Assuntos Aeroportu\u00e1rios, Sr. Delmar Mattes, disse que a prefeitura desde o in\u00edcio da gest\u00e3o El\u00f3i Piet\u00e1, vem manifestando sua concord\u00e2ncia com a necessidade de expans\u00e3o do aeroporto de Cumbica e que tamb\u00e9m n\u00e3o compreende a raz\u00e3o pela qual a Infraero n\u00e3o assina o texto do TAC que repousa sobre a mesa da presid\u00eancia da Infraero, j\u00e1 que os termos ali colocados foram produto de um amplo processo de discuss\u00e3o desenvolvido entre as duas entidades (PMG e Infraero). <\/p>\n

AGENDE aponta dados do crescimento do transporte de passageiros da ordem de 43% em tr\u00eas anos<\/b><\/i><\/p>\n

Os dados foram extra\u00eddos do Banco de Dados e Indicadores S\u00f3cio-Econ\u00f4micos de Guarulhos, organizado pela AGENDE e demonstram que as viagens de avi\u00e3o v\u00eam crescendo a taxas muito superiores do que a economia nacional nos \u00faltimos anos, revelando que essa tend\u00eancia mundial j\u00e1 se estabeleceu com for\u00e7a no Brasil. De um movimento de 71 milh\u00f5es de passageiros por ano no sistema INFRAERO em 2003, chegamos ao significativo \u00edndice de mais de 102 milh\u00f5es de passageiros em 2006, o que indica um crescimento acumulado de 43%, e uma taxa m\u00e9dia de 13% ao ano no per\u00edodo (ver o quadro abaixo).  <\/p>\n

Neste contexto se destacam os dois mais movimentados aeroportos do pa\u00eds, Congonhas e Cumbica, situados n\u00e3o por acaso na Grande S\u00e3o Paulo, que em conjunto representam mais de 1\/3 de todo esse movimento, e que absorveram um incremento de mais de 10 milh\u00f5es de passageiros nesses 3 anos, sem praticamente nenhuma evolu\u00e7\u00e3o em sua estrutura. E pelo movimento registrado em janeiro \u00faltimo, se reafirma a tend\u00eancia de agregar mais de 3 milh\u00f5es de passageiros em 2007, o que vai pressionar ainda mais esse bin\u00e1rio Cumbica+Congonhas, e possivelmente todo o sistema aeroportu\u00e1rio nacional.<\/p>\n

\u00c9 vis\u00edvel para todos a situa\u00e7\u00e3o limite em que se encontra o aeroporto de Congonhas, que bateu em um movimento de 18 milh\u00f5es de passageiros em 2006, quando sua capacidade adequada \u00e9 de apenas 12 milh\u00f5es \/ano. O que os primeiros n\u00fameros de 2007 revelam \u00e9 a tend\u00eancia de Guarulhos absorver a partir de agora quase toda a nova demanda na regi\u00e3o metropolitana, o que poderia levar a que Cumbica chegasse ainda em 2008 a um movimento de 21 milh\u00f5es de passageiros, o que \u00e9 apontado como seu limite adequado de funcionamento tanto pela Infraero, como pelo estudo dos professores do ITA.<\/p>\n

Esses n\u00fameros refor\u00e7am de maneira inequ\u00edvoca a an\u00e1lise da urg\u00eancia de novos grandes investimentos em Cumbica, notadamente a 3\u00aa pista e o 3\u00ba terminal, sob pena de aprofundar a crise aeroportu\u00e1ria nacional, e de levar a uma r\u00e1pida satura\u00e7\u00e3o o principal aeroporto internacional do pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Em palestra promovida pela AGENDE na sede do CEFET Guarulhos nesta ultima quinta, 22 de mar\u00e7o, os professores do ITA \u2013 Instituto Tecnol\u00f3gico \n [...]<\/a>","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-31370","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"yoast_head":"\nProfessores do ITA defendem terceira pista e terceiro terminal do aeroporto de guarulhos - ACE-Guarulhos<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.aceguarulhos.com.br\/blog\/professores-do-ita-defendem-terceira-pista-e-terceiro-terminal-do-aeroporto-de-guarulhos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Professores do ITA defendem terceira pista e terceiro terminal do aeroporto de guarulhos - 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