Este m\u00eas come\u00e7ou com duas boas not\u00edcias para o setor automotivo nacional. A recupera\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o e das vendas internas contabilizada no balan\u00e7o de fevereiro e a decis\u00e3o do governo de conceder isen\u00e7\u00e3o de Imposto de Importa\u00e7\u00e3o na compra de chapas de a\u00e7o. “\u00c9 uma medida bastante saud\u00e1vel”, resume o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), Rog\u00e9lio Golfarb. “Dependendo da especifica\u00e7\u00e3o do a\u00e7o, a compra no exterior \u00e9 mais competitiva. E, nos demais casos, teremos flexibilidade para negociar no Pa\u00eds”, completa.
Nos \u00faltimos tr\u00eas anos – de janeiro de 2002 a dezembro de 2004 -, o pre\u00e7o do a\u00e7o subiu 159%, contra um \u00cdndice Geral de Pre\u00e7o (IGP) de 53% e um aumento acumulado no pre\u00e7o dos carros de 54%. “O peso do a\u00e7o no custo final do carro saltou no per\u00edodo de 15% para 33%. O reflexo \u00e9 que ficamos com pre\u00e7os defasados”, explica Golfarb. <\/P>
Por conta dessa situa\u00e7\u00e3o, a Anfavea e outras entidades de setores que dependem do a\u00e7o encaminharam carta ao governo solicitando medidas para amenizar o problema. Na \u00faltima quinta-feira, foi suspensa a cobran\u00e7a dos 14% do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o do a\u00e7o. A princ\u00edpio, a medida vale at\u00e9 o fim do ano. <\/P>
Golfarb esclarece que a isen\u00e7\u00e3o do imposto n\u00e3o vai ter reflexo imediato, porque vai depender de negocia\u00e7\u00f5es para as compras no exterior. “Mas num segundo momento certamente ser\u00e1 favor\u00e1vel. Mesmo com os gastos que envolvem a importa\u00e7\u00e3o, como 15% de frete, marinha mercante e outros itens, ser\u00e1 vantajoso importar alguns tipos de a\u00e7o”, afirma. <\/P>
Mercado interno <\/STRONG>– Internamente, o setor come\u00e7ou este ano com n\u00fameros em queda. \u00c9 que em fun\u00e7\u00e3o de uma s\u00e9rie de promo\u00e7\u00f5es em dezembro, o \u00faltimo m\u00eas de 2004 foi excepcionalmente bom. Mas os n\u00fameros de fevereiro mostram que o segmento automobil\u00edstico tem tudo para terminar o ano com dados positivos. A produ\u00e7\u00e3o cresceu 15,7% no m\u00eas passado em rela\u00e7\u00e3o ao anterior (186 mil contra 160,8 mil ve\u00edculos) e o bimestre totalizou 346,8 mil unidades, 11,5% a mais que no mesmo per\u00edodo de 2004. <\/P> As vendas internas atingiram 114,9 mil ve\u00edculos em fevereiro, com crescimento de 7,8% sobre o m\u00eas anterior. No acumulado dos dois primeiros meses, a expans\u00e3o do mercado dom\u00e9stico foi de 4,4%, somando 221,5 mil unidades este ano contra 212,2 mil em 2004. <\/P> “Alguns fatores nos preocupam, como os aumentos de custos, a defasagem dos pre\u00e7os e o c\u00e2mbio. Por isso, prevemos para 2005 uma alta de 4% nas vendas, \u00edndice inferior ao de 10,8% do ano passado”, destaca o presidente da Anfavea. <\/P>