A Infraero, companhia estatal que administra os aeroportos brasileiros, anunciou na semana passada novos investimentos para ampliar a capacidade das instala\u00e7\u00f5es a\u00e9reas atuais. At\u00e9 o final deste ano, a empresa dever\u00e1 gastar R$ 35 milh\u00f5es apenas para melhorar os 32 terminais de cargas espalhados pelo Brasil. A maior parte desta verba ser\u00e1 destinada aos aeroportos de Porto Alegre (RS), Guarulhos (SP), Viracopos (SP) e Manaus (AM). At\u00e9 2006 a inten\u00e7\u00e3o da companhia \u00e9 investir R$ 4 bilh\u00f5es.<\/p>\n
Todo o esfor\u00e7o \u00e9 para conseguir atender a forte expans\u00e3o do movimento, provocada, entre outros fatores, pelo incremento das exporta\u00e7\u00f5es a partir da desvaloriza\u00e7\u00e3o cambial. O volume de cargas transportado pelos aeroportos brasileiros tem crescido tanto que os terminais existentes j\u00e1 n\u00e3o suportam mais a demanda. S\u00f3 nos dois primeiros meses deste ano, a expans\u00e3o foi de 24%. J\u00e1 as cargas destinadas \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o aumentaram ainda mais: 55% no mesmo per\u00edodo. <\/p>\n
O aeroporto de Viracopos, em Campinas, interior de S\u00e3o Paulo, por exemplo, transportou 11.228 toneladas de cargas entre janeiro e fevereiro, um crescimento de 67%. No Terminal de Log\u00edstica do Aeroporto de Guarulhos, o movimento foi de 19.722 toneladas em igual per\u00edodo, o que representa uma expans\u00e3o de 21%.<\/p>\n
Para este ano, a estimativa da Infraero \u00e9 de uma eleva\u00e7\u00e3o de 17% do volume de cargas dos aeroportos em todo o Brasil. Segundo o diretor comercial e industrial da estatal, Fernando Almeida, a previs\u00e3o inicial era de um crescimento de 13%, mas, a partir dos resultados de janeiro e fevereiro, essa proje\u00e7\u00e3o foi elevada. “Precisamos nos antecipar \u00e0 demanda”, disse o diretor, que participou na semana passada da Intermodal, feira de log\u00edstica de transportes, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Guarulhos<\/b> – Fernando Almeida anunciou ainda que as obras para a moderniza\u00e7\u00e3o do aeroporto de Guarulhos devem come\u00e7ar no pr\u00f3ximo dia 14. Mas, neste momento, n\u00e3o dever\u00e1 ser ampliada a capacidade de atendimento de passageiros, que hoje \u00e9 de 12 milh\u00f5es de pessoas por ano. A id\u00e9ia inicial \u00e9 melhorar o transporte de carga do local.<\/p>\n
Dos 500 v\u00f4os di\u00e1rios que saem de Guarulhos, 90 s\u00e3o cargueiros. Agora, a inten\u00e7\u00e3o da Infraero \u00e9 aproveitar a alta freq\u00fc\u00eancia de v\u00f4os e a diversidade de destinos como atrativo para exportadores e importadores. “Pretendemos melhorar o uso dos por\u00f5es dos avi\u00f5es, utilizando os espa\u00e7os vagos nas linhas de passageiros para levar cargas menores”, disse Almeida. <\/p>\n
Segundo o diretor, atualmente h\u00e1 um problema de redu\u00e7\u00e3o nesses espa\u00e7os. A estrat\u00e9gia da Infraero \u00e9 a de incentivar a realiza\u00e7\u00e3o de viagens com avi\u00f5es fretados e utilizar os espa\u00e7os ociosos nos v\u00f4os.<\/p>\n
Obras<\/b> – Al\u00e9m de Guarulhos, o aeroporto internacional Eduardo Gomes, em Manaus, tamb\u00e9m deve melhorar seus atrativos para o com\u00e9rcio exterior este ano. Est\u00e1 prevista para setembro a inaugura\u00e7\u00e3o do terceiro terminal de cargas no local. <\/p>\n
As obras ainda incluem a capacita\u00e7\u00e3o, em breve, dos terminais de Porto Alegre, Manaus e Curitiba para a utiliza\u00e7\u00e3o do Regime de Despacho Aduaneiro Expresso, conhecido como Linha Azul. <\/p>\n
O sistema, que possibilita um verdadeiro Raio X da carga a\u00e9rea, reduz o tempo de ocupa\u00e7\u00e3o dos terminais. Isso porque, com o processo da Linha Azul, n\u00e3o h\u00e1 necessidade de abrir os carregamentos. Assim, o prazo que as cargas ficam nos terminais pode ser reduzido de dias para horas. Atualmente, o sistema est\u00e1 funcionando apenas em Viracopos.<\/p>\n
Tarifas<\/b> – Mas as a\u00e7\u00f5es para incentivar o transporte a\u00e9reo nas opera\u00e7\u00f5es do com\u00e9rcio exterior n\u00e3o dever\u00e3o se restringir a obras de infra-estrutura. Segundo o presidente da Infraero, Carlos Wilson, desde o in\u00edcio deste ano as tarifas cobradas pela compa nhia est\u00e3o sendo repensadas. “Estamos fazendo uma revis\u00e3o tarif\u00e1ria tanto na exporta\u00e7\u00e3o quanto na importa\u00e7\u00e3o. Nossa inten\u00e7\u00e3o \u00e9 criar tabelas de pre\u00e7os diferenciados para empresas que operam rapidamente nos nossos terminais”, afirmou.<\/p>\n
A flexibiliza\u00e7\u00e3o da tabela de tarifas, no entanto, deve alcan\u00e7ar apenas as empresas que utilizam o sistema da Linha Azul.<\/p>\n