O consumidor pode ser beneficiado com uma queda-de-bra\u00e7o que vem sendo travada entre distribuidoras e a Petrobr\u00e1s. Elas negociam contratos de fornecimento baseados em regras que podem for\u00e7ar a redu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis. O setor est\u00e1 passando por um processo de desregulamenta\u00e7\u00e3o e, em breve, a estatal n\u00e3o poder\u00e1 estabelecer cotas ou um pre\u00e7o fixo para os produtos entregues \u00e0s distribuidoras. Com a concorr\u00eancia, o pre\u00e7o nos postos deve baixar.<\/p>\n
Os contratos deveriam ser assinados no in\u00edcio de junho, mas a Petrobr\u00e1s pediu adiamento para julho. Enquanto isso, as distribuidoras ganham for\u00e7a criando subsidi\u00e1rias para importar combust\u00edveis.<\/p>\n
Primeiro foi a Esso, depois a Shell e agora a Texaco: as duas primeiras j\u00e1 t\u00eam suas subsidi\u00e1rias e a terceira informa que tamb\u00e9m est\u00e1 criando uma empresa para importa\u00e7\u00f5es. De acordo com seus executivos, elas n\u00e3o devem optar agora pela importa\u00e7\u00e3o, mas est\u00e3o se preparando para quando as condi\u00e7\u00f5es forem favor\u00e1veis.<\/p>\n
Na pr\u00e1tica, as empresas seguem o exemplo da Companhia Vale do Rio Doce, que conseguiu negociar pre\u00e7os compat\u00edveis com os do mercado externo e reduzir seus gastos com o insumo, ao amea\u00e7ar com a importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
As negocia\u00e7\u00f5es de contratos de fornecimento s\u00e3o um dos frutos da abertura do setor, no in\u00edcio do ano. Antes, as empresas tinham um volume mensal determinado para retirar das refinarias da estatal. Os pre\u00e7os eram os mesmos para todos. O novo modelo prev\u00ea pre\u00e7os livres e o fim das cotas.<\/p>\n
Cada empresa ter\u00e1 de negociar pre\u00e7os e volumes com a estatal. “A Petrobr\u00e1s est\u00e1 bem mais consciente da nova concorr\u00eancia e mais aberta para negociar contratos de fornecimento”, diz o presidente da Texaco Brasil, Bruce Comrie.<\/p>\n
Segundo informa\u00e7\u00f5es de mercado, as empresas negociam, al\u00e9m do pre\u00e7o, prazos de pagamento e condi\u00e7\u00f5es especiais de log\u00edstica, que podem se refletir no custo final dos produtos. A dificuldade nas negocia\u00e7\u00f5es era esperada. “\u00c9 um momento cr\u00edtico”, resume o executivo de uma grande distribuidora.<\/p>\n
“O problema \u00e9 sair de um mercado engessado para um com perfil de mercado maduro”, concorda o gerente de suprimentos da Shell Brasil, Fl\u00e1vio Ofiugi Rodrigues. A transi\u00e7\u00e3o resume-se na pol\u00edtica de pre\u00e7os da Petrobr\u00e1s e na regulamenta\u00e7\u00e3o. A Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo ainda trabalha em uma compila\u00e7\u00e3o de portarias que vai reger as rela\u00e7\u00f5es entre produtores e vendedores de combust\u00edveis.<\/p>\n