O Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito (Contran) deve aprovar, nos pr\u00f3ximos 45 dias, uma resolu\u00e7\u00e3o obrigando as montadoras a instalarem microchips de identifica\u00e7\u00e3o nos carros fabricados a partir de agosto. Com o n\u00famero do chassi a cor e o modelo do carro, todos criptografados, o dispositivo ajudar\u00e1 a pol\u00edcia a identificar carros roubados e vai facilitar a fiscaliza\u00e7\u00e3o do pagamento de multas e taxas de licenciamento. A instala\u00e7\u00e3o do chip em carros usados vai depender do propriet\u00e1rio. <\/p>\n
O projeto do governo foi apresentado nesta quarta-feira pelo ministro da Justi\u00e7a, Miguel Reale J\u00fanior, e pelo diretor do Departamento Nacional de Tr\u00e2nsito (Denatran), Jorge Guilherme Francisconni, a representantes das montadoras de ve\u00edculos, ind\u00fastrias de autope\u00e7as, transportadores e empresas de seguro. Os chips ser\u00e3o conectados a uma central de dados, o que permitir\u00e1, em caso de roubo, que os ve\u00edculos sejam identificados assim que se aproximem de uma barreira policial. A pol\u00edcia vai fazer a leitura destes dados a at\u00e9 20 metros do carro. Por isso, o microchip est\u00e1 sendo chamado de dispositivo de seguran\u00e7a sem contato (DSSC). A mem\u00f3ria do microchip tamb\u00e9m comporta nomes de propriet\u00e1rios e dados sobre multas e IPVA. <\/p>\n
A id\u00e9ia \u00e9 instalar o dispositivo no motor e no c\u00e2mbio, de maior valor, que alimentam os desmanches clandestinos de autom\u00f3veis. Desse modo, seria desestimulado tamb\u00e9m o roubo de ve\u00edculos. O ministro da Justi\u00e7a aposta na medida para combater a criminalidade. “Creio que ser\u00e1 uma seguran\u00e7a a mais para os propriet\u00e1rios de ve\u00edculos, especialmente para os de carga.” O ministro disse que \u00e9 necess\u00e1rio agir com intelig\u00eancia e utilizar a tecnologia dispon\u00edvel para enfrentar as quadrilhas.<\/p>\n
Pre\u00e7o<\/b> – O dispositivo n\u00e3o dever\u00e1 custar mais do que US$ 5 e, a longo prazo, permitir\u00e1 a redu\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os dos seguros para os propriet\u00e1rios dos ve\u00edculos, disse Francisconni. O produto \u00e9 fabricado pela World Security Systems (WSS) e j\u00e1 est\u00e1 em uso na Fran\u00e7a, segundo o diretor-t\u00e9cnico da empresa, Jos\u00e9 Carlos da Luz. Ele acredita que no futuro o dispositivo poder\u00e1 ser acoplado a um sistema de localiza\u00e7\u00e3o por sat\u00e9lite, permitindo descobrir carros e caminh\u00f5es roubados. “\u00c9 bem-vindo tudo o que iniba o roubo de ve\u00edculos”, aplaudiu o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Transportes de Carga, Nelton Gibson. <\/p>\n
Mas ele observou que o microchip da WSS precisa ser aprimorado para funcionar no combate a roubo de caminh\u00f5es. Na opini\u00e3o dele, neste primeiro momento “o microchip ser\u00e1 eficiente para aumentar a arrecada\u00e7\u00e3o dos Detrans”. Ele soube na reuni\u00e3o desta quarta que apenas em S\u00e3o Paulo 30% dos ve\u00edculos circulam sem licenciamento. Da reuni\u00e3o no Minist\u00e9rio da Justi\u00e7a participaram representantes do Sindicato Nacional da Ind\u00fastria de Componentes para Ve\u00edculos Automotores (Sindipe\u00e7as), da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos (Anfavea), Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT) e Federa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Seguros Privados e de Capitaliza\u00e7\u00e3o (Fenaseg). <\/p>\n