Infraero investe para suprir exportador
A Infraero, companhia estatal que administra os aeroportos brasileiros, anunciou na semana passada novos investimentos para ampliar a capacidade das instalações aéreas atuais. Até o final deste ano, a empresa deverá gastar R$ 35 milhões apenas para melhorar os 32 terminais de cargas espalhados pelo Brasil. A maior parte desta verba será destinada aos aeroportos de Porto Alegre (RS), Guarulhos (SP), Viracopos (SP) e Manaus (AM). Até 2006 a intenção da companhia é investir R$ 4 bilhões.
Todo o esforço é para conseguir atender a forte expansão do movimento, provocada, entre outros fatores, pelo incremento das exportações a partir da desvalorização cambial. O volume de cargas transportado pelos aeroportos brasileiros tem crescido tanto que os terminais existentes já não suportam mais a demanda. Só nos dois primeiros meses deste ano, a expansão foi de 24%. Já as cargas destinadas à exportação aumentaram ainda mais: 55% no mesmo período.
O aeroporto de Viracopos, em Campinas, interior de São Paulo, por exemplo, transportou 11.228 toneladas de cargas entre janeiro e fevereiro, um crescimento de 67%. No Terminal de Logística do Aeroporto de Guarulhos, o movimento foi de 19.722 toneladas em igual período, o que representa uma expansão de 21%.
Para este ano, a estimativa da Infraero é de uma elevação de 17% do volume de cargas dos aeroportos em todo o Brasil. Segundo o diretor comercial e industrial da estatal, Fernando Almeida, a previsão inicial era de um crescimento de 13%, mas, a partir dos resultados de janeiro e fevereiro, essa projeção foi elevada. “Precisamos nos antecipar à demanda”, disse o diretor, que participou na semana passada da Intermodal, feira de logística de transportes, em São Paulo.
Guarulhos – Fernando Almeida anunciou ainda que as obras para a modernização do aeroporto de Guarulhos devem começar no próximo dia 14. Mas, neste momento, não deverá ser ampliada a capacidade de atendimento de passageiros, que hoje é de 12 milhões de pessoas por ano. A idéia inicial é melhorar o transporte de carga do local.
Dos 500 vôos diários que saem de Guarulhos, 90 são cargueiros. Agora, a intenção da Infraero é aproveitar a alta freqüência de vôos e a diversidade de destinos como atrativo para exportadores e importadores. “Pretendemos melhorar o uso dos porões dos aviões, utilizando os espaços vagos nas linhas de passageiros para levar cargas menores”, disse Almeida.
Segundo o diretor, atualmente há um problema de redução nesses espaços. A estratégia da Infraero é a de incentivar a realização de viagens com aviões fretados e utilizar os espaços ociosos nos vôos.
Obras – Além de Guarulhos, o aeroporto internacional Eduardo Gomes, em Manaus, também deve melhorar seus atrativos para o comércio exterior este ano. Está prevista para setembro a inauguração do terceiro terminal de cargas no local.
As obras ainda incluem a capacitação, em breve, dos terminais de Porto Alegre, Manaus e Curitiba para a utilização do Regime de Despacho Aduaneiro Expresso, conhecido como Linha Azul.
O sistema, que possibilita um verdadeiro Raio X da carga aérea, reduz o tempo de ocupação dos terminais. Isso porque, com o processo da Linha Azul, não há necessidade de abrir os carregamentos. Assim, o prazo que as cargas ficam nos terminais pode ser reduzido de dias para horas. Atualmente, o sistema está funcionando apenas em Viracopos.
Tarifas – Mas as ações para incentivar o transporte aéreo nas operações do comércio exterior não deverão se restringir a obras de infra-estrutura. Segundo o presidente da Infraero, Carlos Wilson, desde o início deste ano as tarifas cobradas pela compa nhia estão sendo repensadas. “Estamos fazendo uma revisão tarifária tanto na exportação quanto na importação. Nossa intenção é criar tabelas de preços diferenciados para empresas que operam rapidamente nos nossos terminais”, afirmou.
A flexibilização da tabela de tarifas, no entanto, deve alcançar apenas as empresas que utilizam o sistema da Linha Azul.
Estela Cangerana
